Es un placer para «CANARIAM Cuba» poder tenerlos entre nosotros.
Queremos hacer llegar a toda la familia del patinaje cubano nuevas opciones para el disfrute de este lindo deporte, tenemos a bien ofrecerles toda la gama de productos de nuestra marca a precios razonables, para chicos, jóvenes, adultos, y profesionales del patinaje.
En principio estaremos tomando pedidos preferiblemente por nuestro WHASAPP , una vez terminado el local tendremos algunos stock en plaza de los repuestos más importantes.
Desde esta página web tendrán acceso a todos los catálogos de productos y las listas de precio, no hay nada oculto todo está al alcance de su mano, si tuvieran alguna dificultad con los pdf por favor hágannoslo saber.
Este punto es muy importante y a veces nos da algo de miedo.
Pero les confieso que a mí me pasó lo mismo, la primera vez fui con un profesional de la materia, finalmente me di cuenta que esto lo podemos hacer nosotros mismos teniendo en cuenta algunos detalles.
Puntos a tener en cuenta al colocar las calas:
Colocaremos la cala en la zapatilla con sus tres tornillos intentando que nos quede en el medio, es decir que cada unos de los tres huecos de la zapatilla quede en el medio de la ranura de la cala, a partir de aquí iremos probando la zapatilla en el pedal para comenzar a buscar la posición ideal.
2. La posición ideal es esta, el eje del pedal debe quedar como está la línea que se ve debajo del pie.
3. Intentaremos que las zapatillas queden paralelas al marco de la bicicleta, de esta forma estaremos evitando posiciones inadecuadas de los pies.
Moveremos la cala en la zapatilla tantas veces como sea necesario hasta lograr nos quede como estamos deseando, una vez logrado esto fijaremos bien fuerte los tornillo para evitar se nos mueva la cala cuando estemos pedaleando o sacando la zapatilla del pedal.
Antes de salir a pedalear por primera vez:
En casa buscamos un lugar donde podamos sujetarnos bien con una mano y montados en la bicicleta haremos varias veces la función de montar y desmontar la zapatilla en el pedal, no es bueno aprender esto en la ruta pues les aseguro que caerán al suelo de manera tonta, creo que todos alguna vez nos ha pasado, a mi más de una, parar y no sacar la zapatilla a tiempo.
Lo recomendable es sacar cuando la bici aun esta en movimiento.
Para montar la zapatilla en el pedal:
Entramos la punta de la cala en la parte delantera del pedal y luego presionamos hacia abajo como si pisáramos el pedal hasta que sientan el clic de que ha quedado en su lugar.
Para desmontarla:
Giramos el pie que deseamos desmontar en sentido contrario a la bicicleta hasta que suelte.
Espero que hayan entendido y una vez que lo hagan se darán cuenta de que no es tan difícil, si tienen dudas o necesitan alguna aclaración no duden en ponerse en contacto.
Aspectos a tener en cuenta al comprar nuestras calas:
En este post veremos como configurar nuestra bicicleta.
Es muy importante salir a montar con la configuración correcta, el sillín de la bicicleta, el manubrio etc. así evitamos lesiones y molestias.
EL SILLÍN DE BICICLETA:
Mi consejo es ponerlo en el mismo centro para comenzar.
La mayoría de los sillines tienen una escala que nos sirve de guía:
En caso de que no tenga esa escala podemos ponerlo en el centro a ojo, tampoco pasa nada si queda algo movido a cualquiera de los dos lados. Comenzaremos a montar con el sillín en esa posición y a medida que pasemos tiempo sobre la bicicleta nos vamos a ir dando cuenta si necesitamos moverlo, uno mismo busca comodidad moviéndose hacia adelante o atrás y ahí ya sabremos si necesitamos moverlo de lugar.
Yo lo uso bastante movido hacia atrás que es donde me queda cómodo, esto también se debe a que me gustan los marcos pequeños.
-Posición con respecto al piso:
El sillín debe ir paralelo al piso, es relativamente fácil, ponemos la bicicleta en un lugar plano y nivelado, con un nivelque pondremos encima del sillín comenzaremos a regular hasta que esté en la posición correcta. A mí me gusta mover la punta del sillín un par de milímetros hacia abajo para quitar un poquito de presión en la parte de los testículos.
-La altura:
¿A qué altura lo vamos a fijar?, esto puede parecer complicado pero en realidad es muy sencillo, al principio estuve mirando muchos videos en Youtube con varias maneras de hacerlo, de todas las que vi la que mejor me funcionó a mí es esta, a otros amigos que he ayudado igual les ha ido bien con este sistema:
Nos ponemos el traje de ciclismo y sin zapatillas de espalda a la pared nos pondremos entre las piernas un libro lo suficientemente grande como para que pegue a la pared y sobresalga por delante para poder tomar la medida del piso a la parte superior del libro o del objeto que hayan usado, yo utilicé la tabla de cocina, intentar que el objeto esté bien metido entre las piernas y pegado arriba para que la medida sea la correcta, suponiendo que el resultado que obtuvimos fue 73 cm aplicaremos la siguiente fórmula:
73 cm X 0,88 = 64,24 cm este resultado (64,24 cm) es el que vamos a usar para la altura del sillín.
Del centro del eje de los pedales a la parte superior del sillín fijamos la altura con nuestra medida, esto no es la NASA así que un poquito más arriba o abajo no va a pasar nada, yo recomiendo para comenzar fijar un centímetro menos y luego podemos ir subiendo a medida que nos vallamos adaptando.
Ahora que ya tenemos el sillín en la posición adecuada vamos al timón, las configuraciones debemos tener en cuenta son:
-Altura, inclinación y posición de las manetas.
-Altura: Al principio es bueno dejarlo un poco alto, necesitaremos adaptarnos a estar tiempo inclinados hacia delante, una postura demasiado agresiva nos hará sentirnos demasiado incómodos, la idea al principio es ir lo más cómodo posible, si necesitamos en alguna ocasión bajar la resistencia del aire podemos tomar el timón por abajo. Cuando haga falta bajar la altura quitaremos separadores de la parte de abajo y los pondremos arriba.
-Inclinación: Recomiendo al principio ponerlo paralelo al piso, esto lo hacemos a ojo no tiene que ser tan exacto, mas adelante podemos colocarlo en la forma que más nos guste, el de la imagen está algo inclinado hacia abajo buscando más aerodinámica.
–Manetas: La manera correcta de llevar la bicicleta es como se muestra en la imagen, si las subimos vamos mas levantados y haremos más resistencia al aire pero iremos mas cómodos, como vemos en la imagen de la inclinación yo las uso bien arriba porque me queda muy cómodo, todo el tiempo voy con las manos como en esta imagen, cuando necesito ir de forma más agresiva doblo los codos y bajo el tronco o tomo el timón por la parte de abajo.
Este aditamento nos puede servir para subir o bajar el timón de forma más sencilla.
Con estas configuraciones ya estamos listos para hacer nuestras primeras salidas, si tienen alguna duda, sugerencia o si les gustaría que subiera algún video explicando cómo hacer cualquiera de estos ajustes pueden dejar sus comentarios.
El Soporte de reparación de bicicletas ligero, portátil, versátil y económico, es la elección de los conocedores del tema, su durabilidad, su tamaño y su inmejorable relación calidad – preciolo convierte en el mejor soportede bicicleta para el mecánico doméstico, tanto para MTB como para bicicletas de ruta, mejor elección en 2022.
Ligero, fuerte y portátil: el soporte de reparación está hecho de aleación de aluminio ligero con cabeza y abrazaderas de plástico resistente. Es ligero y compacto cuando está plegado. Es muy cómodo, duradero y bien diseñado.
Altura ajustable: liberación rápida ajustable (3.3 ft a 4.9 ft o 39 a 59 pulgadas totalmente extendido). La altura, inclinación y ángulo tienen pinchos fuertes de liberación rápida. Por lo tanto, es muy útil cuando se desea obtener la bicicleta en la posición de trabajo óptima para usted.
Cabeza giratoria: diseño inteligente: cabeza giratoria: 360 grados por liberación rápida y perilla giratoria. Los dientes y la abrazadera están bien hechos y son resistentes. Puede soportar un máximo de Bicicleta de 55.1 lbs. en cualquier ángulo.
Placa de herramientas: placa magnética plegable incluida. Simplemente coloca o quita la placa de herramientas a mano para una rápida y fácil instalación y almacenamiento.
Duradero: el soporte de trabajo para bicicleta fue lanzado al mercado durante más de 10 años. Ha sido aprobado uno de los soportes de reparación de bicicletas más fiables y duraderos disponibles para uso doméstico o en tiendas. Podemos ofrecer 5 años de garantía en el estante y mantener suficientes piezas para cualquier reclamación en nuestro almacén.
Sin dudas un soporte para bicicleta que será imprescindible, con el tiempo harán ustedes mismos los arreglos menores y sin algo como esto les garantizo que les va a ser muy incomodo.
Funciona igualmente a la hora de limpiar la bicicleta trabajo que hay que hacer al menos una vez por semana, a la hora de cambiar una rueda es especial y muchos usos mas.
Carga hasta 55 lbs., hay usuarios que lo han usado con bicicletas eléctricas pesadas y funciona muy bien.
Tamaño: Se pliega a un tamaño muy pequeño por lo que se convierte en un soporte portátil que podemos llevar a todas partes y si tenemos poco espacio en casa se puede guardar en cualquier parte debido al reducido tamaño que tiene cuando esta plegado.
El cabezal gira 360 grados: Se agradece cuando tenemos que trabajar o limpiar la parte de abajo de la bicicleta.
Calidad precio: El mejor en el mercado en este momento, no encuentras nada parecido por este precio.
Posición de trabajo: Podemos trabajar con la bici estando erguidos esto ayuda mucho con la espalda sobre todo a los menos jóvenes.
Ajuste: Ajustar la bicicleta en el soporte es sumamente sencillo pues tiene su palanca de liberación rápida para esto.
Altura: Podemos regular la altura, algo especial si queremos trabajar sentados o parados.
Peso: Muy ligero por lo que podemos moverlo de lugar sin esfuerzo aun con la bicicleta instalada en el soporte.
Confiabilidad: El fabricante te ofrece hasta 5 años de garantía.
Comodidad: Bandeja para colocar las herramientas que estamos usando.
Material de fabricación: Fabricado en aluminio por lo que no se afecta con el continuo contacto con el agua y otros líquidos que usamos en el lavado de las bicicletas.
Que deberíamos conocer antes de comprar el soporte para bicicleta que estamos analizando:
Para bicicletas que los cables de freno o cambio están corriendo por fuera del marco el agarre es difícil, pero esto no debe preocupar porque podemos sujetarla por la tija del sillín.
No está diseñada para uso de taller pero es optima para todos los usuarios para uso domestico.
Puede desequilibrarse, esto se puede solucionar colocando el soporte en una superficie plana.
En este video podemos ver como es el montaje y funcionamiento del soporte.
Conclusiones finales:
Sin duda una muy buena opción que no deberíamos dejar pasar.
Su peso y tamaño la convierten en la mejor opción portátil del momento.
Su precio es muy favorable.
Más del 95 % de los usuarios que la han comprado la recomiendan como mejor opción.
Si estas buscando un soporte de bicicletas versátil, económico y cómodo esta es tu mejor opción.
Aquí el primer paso y el más importante pues vamos a elegir bicicleta de ruta para comenzar.
Mi recomendación es comenzar con algo que no sea muy costoso pero que reúna las condiciones para comenzar decentemente, es mejor al principio no ir a una bicicleta de ruta gama alta porque en caso de que no continuemos en el ciclismo por cualquier razón la inversión no sea muy grande.
Yo les recomiendo estas porque son robustas, los cambios delanteros y traseros están asequibles, tienen dos o tres platos que nos ayudaran mucho al principio en caso de que tengamos que subir cuestas altas, una relación de cambios muy buena de 21 velocidades y anda muy ligera a pesar de ser de aluminio, ahora le hicieron la modificación de frenos de disco a algunas y es una muy buena opción.
Con una de estas comencé yo y aun la mantengo conmigo, en un par de ocasiones la he usado nuevamente cuando mi bicicleta actual ha estado parada por algún desperfecto y gracias a ella no he dejado de entrenar.
La pregunta del millón es que tamaño de bici escoger, ya pasé por todos esos problemas y antes de comprar intenté informarme en internet pero demasiada información difícil de asimilar, les dejo mi experiencia después de probar tres diferentes tamaños, mido 171 cm y el tamaño que uso es una talla S o 50, es la medida que me queda más cómoda, pienso que para ir a una más grande hay que medir 175 cm o más.
La manera correcta de llevar la bicicleta es agarrar el timón por el manillar una talla demasiado grande te obligaría a ir demasiado hacia delante provocando que te canses antes tiempo o tengas que llevar la bicicleta de manera incorrecta.
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